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• ◇选材：腹板及关键部位材料采用国内前沿技术标准的低合金高度特种钢，拉伸强度为普通锰钢的3倍，载荷不变形。◇设计：大梁应用
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• ◇选材：腹板及关键部位材料采用国内前沿技术标准的低合金高度特种钢，拉伸强度为普通锰钢的3倍，载荷不变形。◇设计：大梁应用
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• ◇选材：腹板及关键部位材料采用国内前沿技术标准的低合金高度特种钢，拉伸强度为普通锰钢的3倍，载荷不变形。◇设计：大梁应用
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• 集装箱式骨架车 锣响挂车 40尺骨架车 直梁骨架车 半挂车
• 锣响推出了17款集装箱骨架标准车，该车在原有车型基础上进行了大量升级优化，自重更轻，性能更好。锣响出品的40尺集装箱骨架车，
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• 锣响半挂车 新国标半挂车 仓栅式半挂车 13米高低板
• ◇选材：腹板及关键部位材料采用国内前沿技术标准的低合金高度特种钢，拉伸强度为普通锰钢的3倍，载荷不变形。◇设计：大梁应用
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• 新国标仓栅式半挂车 锣响半挂车 超级盘刹 空气悬架
• ◇选材：腹板及关键部位材料采用国内前沿技术标准的低合金高度特种钢，拉伸强度为普通锰钢的3倍，载荷不变形。◇设计：大梁应用
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• 新国标铝合金半挂车 锣响轻型半挂车 超级盘刹
• 轻量化是现在重卡发展的大趋势，轻量化车身可以减少油耗，减轻的自重可以拉更多的货，创造额外的利润。客户结合自己的实际使用经
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• ◇选材：腹板及关键部位材料采用国内前沿技术标准的低合金高度特种钢，拉伸强度为普通锰钢的3倍，载荷不变形。◇设计：大梁应用
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• 山东锣响汽车制造有限公司生产的侧翻自卸车●选材优良：车厢选用高强度低合金钢板压焊而成，结构设计合理，在强度、刚度等方面与
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• ◇选材：腹板及关键部位材料采用国内前沿技术标准的低合金高度特种钢，拉伸强度为普通锰钢的3倍，载荷不变形。◇设计：大梁应用
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• 锣响半挂车 低货台 轻型半挂车 物流运输车 新国标半挂车
• ◇选材：腹板及关键部位材料采用国内前沿技术标准的低合金高度特种钢，拉伸强度为普通锰钢的3倍，载荷不变形。◇设计：大梁应用
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• 低平板半挂车 鹅颈 山东锣响挂车 轻型挂车厂家 物流运输挂车
• ◇选材优良：腹板及关键部位材料采用国内技术标准的低合金高度特种钢，拉伸强度为普通锰钢的3倍，装载不变形。◇独特设计：大梁
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• 新国标锣响挂车 空气悬架 超级盘刹 山东锣响铝合金半挂车
• 轻量化是现在重卡发展的大趋势，轻量化车身可以减少油耗，减轻的自重可以拉更多的货，创造额外的利润。客户结合自己的实际使用经
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• 锣响仓栅式半挂车 新国标半挂车 超级盘刹
• 新国标仓栅式半挂车◇选材优良：腹板及关键部位材料采用国内技术标准的低合金高度特种钢，拉伸强度为普通锰钢的3倍，装载不变形
• 2021-03-25   山东锣响汽车制造有限公司   会员未认证

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• 锣响新国标 栏板式半挂车 超级盘刹 空气悬挂
• ◇选材：腹板及关键部位材料采用国内前沿技术标准的低合金高度特种钢，拉伸强度为普通锰钢的3倍，载荷不变形。◇设计：大梁应用
• 2021-03-25   山东锣响汽车制造有限公司   会员未认证

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• 新国标仓栅式半挂车◇选材优良：腹板及关键部位材料采用国内技术标准的低合金高度特种钢，拉伸强度为普通锰钢的3倍，装载不变形
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• 锣响20英尺骨架车 鹅颈骨架车 三轴集装箱式骨架车
• 锣响推出了17款集装箱骨架标准车，该车在原有车型基础上进行了大量升级优化，自重更轻，性能更好。锣响出品的20尺集装箱骨架车，
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• 锣响LXC4900CCY 新国标半挂车 空气悬架
• ◇选材：腹板及关键部位材料采用国内前沿技术标准的低合金高度特种钢，拉伸强度为普通锰钢的3倍，载荷不变形。◇设计：大梁应用
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